Página 9 - PavimentosEstruturalmente_Armados_Aeroportos

2003 INTERNATIONAL CONFERENCE
AIRPORTS: PLANNING, INFRASTRUCTURE & ENVIRONMENT
RIO DE JANEIRO – RJ - BRAZIL ٠ JUNE 8 – 11
Figura 6 : Diagrama de momentos atuantes para carga na borda livre da placa
3. DIMENSIONAMENTO DO PEA
O dimensionamento do PEA pode ser feito com base das fórmulas clássicas de Westergard, pelos
diagramas de Lösberg ou pelos programas de elementos finitos. Esses procedimentos permitem o
conhecimento do momento fletor atuante e, a partir dai, a determinação das armaduras passa a ser
elementar. O cálculo das armaduras pode ser feito com base nos adimensionais (estádio III) k6 e
k3 (5).
Sob o ponto de vista de cálculo das armaduras, é perfeitamente possível a obtenção de estruturas
extremamente delgadas. Consideremos por exemplo o dimensionamento de um pátio de
estacionamento para aeronaves 747-400, para determinadas condições de solo, cujos momentos -
obtidos com o programa Kenslab - são mostradas no quadro 1:
CARGA NA BORDA LIVRE