Página 3 - Pavimento_ConcretoEstruturalmenteArmado

carregamento, armando a placa nesses pontos específicos. Como vantagens
tem-se que, não importa onde a carga esteja atuando, a capacidade estrutural
do pavimento será sempre a mesma.
Figura 1: Posição das cargas em relação às juntas.
Para efeito de juntas, admite-se que todas elas estejam protegidas, de modo
que se possa considerar que uma carga atuando bastante próxima a ela terá
boa parte dos esforços, próximos a 50%, transferidos para a placa vizinha.
Para as juntas longitudinais, é importante proceder a uma análise acurada, em
função da magnitude das tensões que ocorrem nesses locais.
Como modelo de produto final, ter-se-a um pavimento com armadura inferior,
dimensionada, supondo as cargas no interior da placa, reforçada em suas
bordas longitudinais, tomando-se para efeito de dimensionamento a carga
atuando na borda longitudinal.
2. Métodos de dimensionamento
No pavimento de concreto simples o dimensionamento é feito de modo que a
tensão gerada pelo momento fletor atuante não ultrapasse a tensão de tração
na flexão do concreto, que acaba gerando espessuras elevadas. Como
agravante tem-se que, quanto maior a espessura da placa, maior será o
momento atuante (3) , que é função do raio de rigidez relativa, l, da placa.
Esse fato pode ser facilmente demonstrado com o emprego das cartas de
influência de Pickett & Ray (4,5) , que permitem o cálculo das tensões atuantes
na placa de concreto. Esse ponto pode ser bastante favorável no
dimensionamento do pavimento armado, já que se pode empregar menores
espessuras, resultando, portanto, em menores valores do momento atuante.
Por exemplo, supondo o caso de um veículo com eixo simples, trafegando no
interior de uma placa, carregado com 100 kN e pressão de contato de 0,68
MPa, tem-se que quando a espessura da placa é de 20 cm (l = 92,46 cm) o
momento atuante será de 107,7 tf.cm/m; reduzindo-se a espessura para 16,0
cm (l =77,75 cm) e o momento atuante passa a ser de 101,5 tf.cm/m,
reduzindo-se cerca de 6%.
A figura 2 apresenta a distribuição dos momentos, de acordo com trabalho de
Losberg (3) , em uma placa elástica uniformemente apoiada no solo, devido à
ação de uma carga de roda.